背景|铁路、侨民、建筑
中东铁路
时间:2019
由长征计划整理
铁路变迁
侨民迁徙
建筑美学
1886 年,西伯利亚建筑师提出修建从赤塔经满洲直达海参崴的铁路。
1896 年,李鸿章在与俄国签署《中俄御敌相互援助条约》(《中俄密约》),铁路定名为大清东省铁路。
1897 年8 月,东清铁路以哈尔滨为中心开始动土兴建。
1897 年,大量的俄国侨民和军队随着东清铁路的开工进入哈尔滨。
最初的犹太侨民也是随着俄国人而来的工程技术人员。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/d0823132f73eca2bfeaff6213046677c.jpg)
1900 年,俄国商人在哈尔滨开办中国大陆的第一家啤酒厂。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/d24280681a1f1ca3e665f61ad08588af.jpg)
1903 年7 月14 日,东清铁路全线通车营业。
1903 年,在哈尔滨成立 “犹太侨民会”。
1903-1905 年间,德商相继建立多家啤酒厂。
1907 年,俄国军队建造了远东地区最大的东正教教堂——哈尔滨圣·索菲亚教堂。
1905 年9 月,长春以南路段改属日本。同时俄国控制长春以北的中东铁路。
日本开始对哈尔滨进行大量经济投资,大批日本侨民随之进入。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/72098398c60b7350977b69f36ef65f72.jpg)
犹太人Р·А·别尔克维奇大楼兴建,,折衷主义建筑风格,阳台精巧柔和,门口两侧立金色塑像。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/43784a2b58348746484f44061d20c4a0.jpg)
1908 年,成立 “犹太教会”。次年建犹太教堂,并办起犹太侨民小学。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/e80241691e511fd187494e24fa35cae0.jpg)
松浦洋行建于1909 年,造型带有巴洛克特征。
1912 年,德国西门子洋行在哈尔滨设立分行,为东清铁路供应电料、电器。
马迭尔宾馆建于1913 年,原为俄籍犹太人约瑟夫·凯斯普经营的大型豪华旅馆,后改为马迭尔宾馆,建筑风格属于新艺术运动。
1914 年第一次世界大战爆发后,前中华民国政府和德国断绝外交关系,德国商人纷纷离去。
1917 年,十月革命爆发。中东铁路管理局为安置被苏维埃政府驱逐的白俄难民,在哈尔滨建立两个俄国居民区。部分俄国犹太商人也逃难到哈尔滨。
协和银行建于1917 年,砖混结构,以仿重块石形式砌筑墙体,增强建筑的稳定感,属折衷主义建筑风格。
1919 年,中东铁路被前中华民国政府收回
白俄侨民在哈尔滨的各种权利被剥夺,大量离开哈尔滨。1920 年,犹太侨民达到2万多人,大都在哈尔滨经商。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/d8570b58b133acadd975dffb441d04ae.jpg)
俄商伊雅·秋林于1919 年在中央大街修建了经营秋林商行道里分行,整体建筑风格在新艺术运动基础上又有发展和突破。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/2607210114a257d246e6343ba216d04b.jpg)
1922 年苏联成立,由中国与苏联共管长春以北的中东铁路。图为哈尔滨新市街东支铁道俱乐部。
1923 年后,犹太侨民的数量相对减少。许多逃难的犹太人在哈尔滨稍作停留后,便去了北美、西欧等地。
万国储蓄会建于1925 年,属砖混结构,仿古典主义风格。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/90756732a07145d512da8bbe4498627a-1.jpg)
密尼阿球尔餐厅建于1927 年,属新艺术运动建筑风格,主要经营莫斯科果子、咖啡等,后改为哈尔滨摄影社。
1929 年,因中东路事件,苏联重拾铁路所有权和运营权。
1931 年九一八事变后,日军控制除中东铁路以外的黑龙江地区各铁路。
1935 年3 月,苏联将北满铁路以1 亿4 千万日元卖给满洲国。
![](http://longmarchproject.com/wp-content/uploads/2020/12/69bc9a3f2d2945436fe8948a39a6755e.jpg)
1932 年,中东铁路改由苏联与满洲国合营,更名为北满铁路。南满铁路改归满洲国管辖。此后苏俄侨民大量减少。
大量苏联员工和家属撤退回国。俄国人创办的哈尔滨啤酒厂也被日本人掌握。
1940 年,苏联侨民只剩1845 人。
1946 年,苏军撤退回国,中共在哈尔滨成立了东北铁路总局。
1954 年斯大林逝世后,最后一批苏联侨民离开哈尔滨。
* 表格中的部分图片来自日本大学文理学部开发的“ハルビン絵葉書検索システム”,参见网址http://da.tani.cs.chs.nihon-u.ac.jp/harbin/